Z Doubravky se dnes do centra pěšky nebo na kole dostanete v podstatě jedinou přímou cestou, a to podchodem pod železniční tratí. Po revitalizaci je v lepším stavu než dřív, ale pořád je to dlouhý tunel, kterým chtějí lidé projít co nejrychleji, než aby jím chodili rádi.
Plzeň teď má příležitost to změnit. Industriální stezka má propojit plzeňské řeky a Doubravce by dala druhou, přímou a příjemnou cestu do středu města. Pro nás je to jeden z nejdůležitějších projektů na východě Plzně.
Trasa v kostce
Kudy má stezka vést
Soutok
Mže a Radbuza
Průmyslové areály
Proud, teplárna a Prazdroj
Doubravka
napojení Doubraveckou ulicí
O stezce se mluví už dlouho, konkrétní obrysy ale dostala až s návrhem Ateliéru k světu. Podle tohoto návrhu začíná na soutoku Mže a Radbuzy, lávkou překročí řeku směrem k pivovaru Proud a pokračuje mezi areály Plzeňské teplárenské a Prazdroje k Úslavě. Tenhle úsek měří necelé dva kilometry. Odtud vede dál na Doubravku Doubraveckou ulicí, kde by byl omezený provoz aut.
Nejde ale jen o cyklotrasu. Stezka má nabídnout zastávky pro rodiny s dětmi, pro sportovce i bezpečnější zastávky pro vodáky. Návrh pracuje s materiály, které k místu spojenému s průmyslem patří, tedy s nerezem, dřevem a kamenem. Industriální zóny, které většina Plzeňanů zná jen zpoza plotu, by se tak otevřely lidem a mohla by do nich vstoupit i kultura. Kus města, který dnes jen míjíme, by začal žít.
Rozhodne křížení s okruhem
Na své cestě se stezka potká také s plánovaným východním městským okruhem. Právě tohle křížení rozhodne, jestli bude stezka lidem opravdu sloužit. A taky jestli bude okruh opravdu městský, nebo jen průtah.
Nabízí se řešení lávkou. Ta ale znamená dlouhé rampy, velké převýšení a zajížďku. Kdo jde s kočárkem, veze nákup nebo jede na kole do práce, takovou lávku buď obejde, nebo stezku přestane používat úplně. Proto požadujeme normální, úrovňové křížení.
Okruh má dopravu z města odvádět, ale ne město rozdělovat.
Pokud má být okruh opravdu městský, musí se chovat jako ulice ve městě, ne jako dálniční průtah. Úrovňovou křižovatku přejdete přímo a bez překážek. Mimoúrovňové křížení se naopak stává další bariérou, kterých má Doubravka už teď dost. Stejný princip hájíme i u Stavebních strojů.
Od návrhu k realizaci
Nečekáme, až se to pohne samo
Aby stezka nezůstala jen u pěkných vizualizací, podali jsme žádost o změnu územního plánu. Překvapivě to do té doby neudělal nikdo, ani samo město. Bez opory v územním plánu se přitom stezka připravovat nedá. Dobrou zprávou je, že městský obvod Plzeň 4 už pracuje na technické studii.
Budeme dál tlačit na to, aby příprava nezamrzla. Chceme, aby se po stezce začalo chodit a jezdit v roce 2030. Stejně důležité je, aby se na ni myslelo už teď, když se projektuje okruh, dokud je ještě co měnit.
Doubravka potřebuje propojení s centrem, které je rychlé, přímé a příjemné.
#ChcemePlzeň
